В ближайшие месяцы в продаже появятся сразу несколько новых кроссоверов, которые недавно были представлены на женевском автосалоне. Одни из них прошли небольшой фейс-лифтинг, другие изменились кардинально, третьих вообще раньше никто не видел.
Мы продолжаем тему Женевского автосалона. Богатый на всевозможные новинки он удивляет и обилием концептов. «Оттепель» наступает не только на улице, но и в экономике, весенние концепты отличаются красотой при порой отсутствующей практической составляющей. Посмотрим на весенние женевские концепты.
4 марта в Женеве открылся ежегодный автосалон — главное автомобильное событие года. Большинство самых громких премьер проходят именно тут. В этом году в списках мировых и европейских дебютов значатся более 70 автомобилей, которые демонстрируются в выставочных залах общей площадью около 80 тысяч квадратных метров. В теме этого номера пробежимся по интересным спортивным новинкам, некоторые из которых пойдут в серию, а некоторые так и останутся концептами.
Год 2009 ознаменовался расцветом финансового кризиса в нашей стране. От него досталось всем секторам национальной экономики, в том числе и автомобильному рынку, который до той поры показывал стабильный рост по всем параметрам. Несмотря на сложившуюся наисложнейшую обстановку наше правительство доказало, что умеет работать даже в трудных условиях и может предложить прогрессивные антикризисные меры. Одной из них для отечественного авторынка стал проект по утилизации автомобилей старше десяти лет на территории РФ. Проект стартует 8-го марта и закончится в декабре 2010 года. О нем и будем говорить в теме этого номера.
Неделю назад средства массовой информации всколыхнуло сообщение, опубликованное на сайте ГИБДД РФ. В документе говорилось о решении Госавтоинспекции лишать права управления транспортным средством водителей, устанавливающих в несертифицированные фары ксеноновые лампы вместо обычных. Редакция Авто.Вести.Ru решила выяснить, насколько правомерны действия сотрудников ГАИ с точки зрения действующего законодательства.
На любое повышение налогов принято реагировать негативно. Не может же быть такого, чтобы тебя заставляли платить больше, а ты этому факту радовался. У нас, автомобилистов, в отличие от остальных граждан на один налог больше — на транспортный. В этом году правительство разрешило регионам повысить этот налог в два раза. Нас, частных лиц в 2010-ом году повышение миновало — в Красноярском крае транспортный налог для физических лиц остался прежним и повысился лишь для лиц юридических. А за что мы собственно платим? А платим мы за мощность наших автомобилей, выраженную в лошадиных силах. «Качество» этих лошадиных сил не учитывается. Т.е. за более экологичную гибридную силовую установку платить приходится столько же, сколько за старый движок, работающий на АИ-80. Справедливо ли это? Можно поспорить. Но давайте лучше посмотрим, за что и сколько платят автомобилисты других стран. Может и поводов для печали будет меньше.
Что нам делать с АвтоВАЗом? Задав, такой вопрос практически любому знакомому мужику, можно занять себя эмоциональной беседой на неопределенное время. Задаться этим вопросом решили и мы. Начнем с одной из последних новостей. Подвели итоги продаж марки Lada в январе этого года, и они оказались самыми плохими за всю историю существования предприятия. Показатели этого года сразу на 40% хуже, чем в январе 2009 года, когда кризис уже был в самом разгаре.
На прошлой неделе произошло знаменательное событие в автомобильном мире — самым продаваемым автомобилем на одном из крупнейших автомобильных рынков мира стал гибрид. В Японии подвели итоги продаж за 2009 год и выяснили, что самым продаваемым новым автомобилем в стране стала Toyota Prius. За год эту модель с гибридной силовой установкой приобрели сразу 208876 японцев. Эта новость подтверждает тот факт, что электричество наступает на «пятки» традиционным видам топлива, занимая все более устойчивые позиции.
11 января в Детройте открылся один из самых старых автосалонов, 103-й по счету. North American International Auto Show или международное Североамериканское автошоу стартовало 11 января и будет работать до 24 числа. На автосалоне представлено около 700 автомобилей, из которых 50 — премьеры.
Россияне понемногу отвыкают жить в кредит. А значит, отвыкают жить на широкую ногу. Одна из сфер, где это наиболее заметно , — это автомобильный рынок. Покупать стали меньше, особенно новые авто. Дилеры разводят руками: нет кредитов — нет и продаж.
Введение новой транспортной схемы, расписание движения автобусов, сетка пассажироперевозок... Эти фразы уже порядком надоели красноярцам. Тем не менее «автобусная» тема продолжает оставаться самой горячей для горожан: каждый хотя бы раз за день да помянет добрым словом власти в связи с их новым проектом. Но ведь, проводя транспортную реформу, мэрия хотела только одного: навести порядок и облегчить жизнь как пешеходам, так и участникам дорожного движения. Давайте попробуем вместе с этим разобраться.
Никогда не замечали, что настоящие чемпионы обычно не кичатся своими титулами? Эдакие скромняги, за плечами которых громкие победы, на стене — медали, на полках — кубки. Но хвастовства по этому поводу вы от них не дождетесь. Константин Невмержицкий именно такой. Конечно, зачем хвастаться? Титул чемпиона России по автозвуку в категории «качество звучания» в классе Pro по версии Международной ассоциации соревнований по автомобильному звуку IASKA говорит сам за себя.
Bentley Джона Леннона.
Сегодня должна завершиться работа по подготовке к внедрению в Красноярске новой маршрутной сети. Животрепещущая тема, которая затрагивает всех горожан и уже вызвала общественный резонанс, на днях обсуждалась на совещании в администрации Красноярска с участием рабочей группы из числа депутатов горсовета и министра транспорта и связи краевого правительства Александра Ядова. Проводивший рабочую встречу первый заместитель главы города Виталий Бобров дал поручение закончить подготовительную работу к 19 августа, раскритиковал исполнителей за плохое информирование населения о грядущих нововведениях и даже объявил выговор заместителю главы города — начальнику департамента транспорта Ивану Девяткину.
Что подтолкнуло в пропасть некогда успешную Amtel-Vredestein и как она собралась оттуда выбираться.
Дом актера
